C’est en Double Traction et avec 400 voyageurs à bord que l’APCC 6570 a organisé un nouveau train à vocation historique d’Avignon-Centre à Lyon avec des horaires « sur mesure » pour que chacun puisse profiter à fond de cet évènement magnifique.
Point important : la CC 6570 n’avait pas roulé depuis avril 2023, et encore s’agissait-il d’une marche d’essai HLP conjointe avec la BB 25660. Le dernier train avec des voyageurs remorqué par la « 70 » remonte quant à lui au mois d’octobre 2022, pour la Fête des vendanges à Banyuls-sur-Mer. A l’issue de ce train, quelques vérifications devaient avoir lieu, puis les réservoirs d’air sont arrivés à échéance. Ce 6 décembre 2025, la CC 6570 rutilante a retrouvé la pleine forme et s’est parfaitement acquittée de sa tâche ! Saluons les efforts et l’expertise de l’équipe technique de l’APCC 6570, ainsi que des nombreux volontaires qui ont participé à son nettoyage pour la rendre au plus haut de sa prestance !
A bord du train du 6 décembre : une équipe APCC 6570 soudée et au service du confort des voyageurs, deux machines « bichonnées » qui ont parfaitement fonctionné, des rencontres à Lyon avec nos amis d’autres associations (TVA, APMFS, APPFE, CC 6530 et BB 8500 de Latour de Carol). Bref, que du bonheur … mais aussi énormément de travail pour mettre ce train en circulation et le transformer en succès !
La suite en images :
Ci-dessus : c’est à la levée du jour que la BB 25639 se présente en premier sur le pont tournant du dépôt d’Avignon. Elle sera en seconde position au départ, derrière la CC 6570 que l’on découvre ci-dessous. En arrière plan à gauche deux voitures Corail de TER PACA qui sont entretenues au sein de la rotonde du Technicentre d’Avignon (Deux photos de Valentin Ferroux).
Ci-dessus : la Double Traction (DT) évolue depuis le dépôt pour aller se mettre en tête de sa rame de 8 voitures (Photo Jean-Louis Poggi).
Ci-dessous : la composition prête au départ pour Lyon (Photo Thomas Giroud).
Ci-dessus : passage à Courthézon. Les deux machines sont en traction, un conducteur dans chacune d’elles. La puissance cumulée des deux machines avoisine les 12 000 ch ! (Photo Jean-Louis Poggi)
Ci-dessus : un arrêt d’une dizaine de minutes à Valence a permis au photographe de dépasser le train pour le saisir ici au passage à Tain L’Hermitage. Remarquez la position des pantos de la CC 6570 : ici le panto avant est levé, disposition destinée à éviter les projections de graisse issue de la caténaire sur le parebrise de la BB 25500. Un relais de conducteur a eu lieu à Valence, c’est Pierre qui est aux commandes (Photo Jean-Louis Poggi)
Ci-dessous : le pupitre de la CC 6570 durant l’arrêt à Vienne. Pour les « connaisseurs », on peut y remarquer notamment les « trois zéros » affichés par le KVB, les pictogrammes de pompes à huile tous allumés, l’immobilisation de la rame réalisée par une dépression de 1,5 bars à la CG et la position « neutre » commandée (Photo Pierre Chavernac)
Un nouvel arrêt prolongé à Vienne a permis à notre ami Jean-Louis ce nouveau cliché pris à Chasse-sur-Rhône !
C’est désormais David qui est aux commandes. Le train arrivera à Perrache à l’heure (Photo Jean-Louis Poggi)
A Perrache, la CC 6570 a « fait l’impasse » pour se mettre en tête côté sud, afin de garer la rame durant l’après-midi. On remarque que le train APCC 6570 a été reçu voie A, comme le « MISTRAL » à l’époque ! (Deux photos de Jean-Louis Poggi)
Ci-dessous : photo prise peu avant 23h, alors que la CC 6570 est déjà sur la rame. La BB 25639 sera en première position au retour. Mais à tout seigneur tout honneur, le photographe a privilégié un cliché avec la CC 6500, avant que la BB 25500 ne se mette en tête ! (Photo Valentin Ferroux)
Ci-dessus : La BB 25639 vient de se mettre en tête (Photo Thomas Giroud)
Ci-dessus : photo d’ambiance en gare de Valence, lors du voyage retour. Il est 1h du matin et nous sommes sur la BB 25639. Les voyageurs dorment, mais les deux équipes de conduite veillent ! (Photo Pierre Chavernac)
Ci-dessus : il est presque 4h du matin lorsque la CC 6570 passe sur le pont tournant du dépôt d’Avignon pour être remisée sous la rotonde … Les équipes de l’APCC 6570 peuvent savourer le succès de ce train de la « Fête des Lumières 2025 » ! (Photo Valentin Ferroux)